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टाटा मोटर्स को पहली तिमाही में ₹4,450 करोड़ का घाटा

टाटा मोटर्स ने का घाटा दर्ज किया तीन महीने से 30 जून तक के लिए 4,450 करोड़ रुपये। यह आंकड़ा से कहीं अधिक है विश्लेषकों के ब्लूमबर्ग सर्वेक्षण में 2,774.10 करोड़ के नुकसान का अनुमान है।

टाटा मोटर्स लिमिटेड को जून तिमाही में उम्मीद से अधिक समेकित घाटा हुआ क्योंकि सेमीकंडक्टर चिप्स की वैश्विक कमी के कारण उसकी जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) इकाई में उत्पादन प्रभावित हुआ।

मुंबई स्थित ऑटोमेकर ने का नुकसान पोस्ट किया तीन महीने से 30 जून तक के लिए 4,450 करोड़ रुपये। यह आंकड़ा से कहीं अधिक है विश्लेषकों के ब्लूमबर्ग सर्वेक्षण में 2,774.10 करोड़ के नुकसान का अनुमान है।

टाटा मोटर्स को एक साल पहले का घाटा हुआ था 8,443.98 करोड़ जब वैश्विक स्तर पर इसका संचालन महामारी से निपटने के लिए कई देशों में लगाए गए लॉकडाउन के बाद प्रभावित हुआ था।

जून-तिमाही घाटा, हालांकि, से संकुचित मार्च तिमाही में 7,585.34 करोड़ का घाटा।

पिछले महीने, ब्रिटिश कार निर्माता ने सितंबर तिमाही में नकारात्मक एबिट (ब्याज से पहले की कमाई) मार्जिन के साथ लगभग £ 1 बिलियन के नकद बहिर्वाह के लिए मार्गदर्शन किया क्योंकि यह बाजार की मांग के अनुरूप वाहन बनाने में सक्षम नहीं होगा।

टाटा मोटर्स का समेकित राजस्व दोगुना से अधिक हुआ 66,406.5 करोड़, चीन और अमेरिका जैसे बाजारों में जेएलआर की बिक्री में सुधार के साथ।

क्रमिक आधार पर, राजस्व में गिरावट आई मार्च तिमाही में 88,627.9 करोड़ के रूप में जेएलआर अपने थोक लक्ष्य को पूरा करने में असमर्थ था, और भारतीय व्यापार दूसरी कोविड लहर से प्रभावित था।

टाटा मोटर्स के मुख्य वित्तीय अधिकारी पी. बालाजी ने कहा कि जेएलआर प्रबंधन आपूर्तिकर्ताओं के साथ कठोर अनुवर्ती कार्रवाई कर रहा है, कम चिपसेट का उपयोग करने के लिए वाहनों को फिर से डिजाइन कर रहा है और अर्धचालक की कमी के कारण चल रहे संकट को हल करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं के साथ दीर्घकालिक व्यवस्था की योजना बना रहा है। चिप्स

“हमें इस तिमाही में JLR के लिए 65,000 इकाइयों की थोक बिक्री की उम्मीद है, जो आंतरिक लक्ष्य से 50% कम है। नतीजतन, हम एक नकारात्मक एबिट मार्जिन और £ 1 बिलियन के नकद बहिर्वाह की उम्मीद कर रहे हैं, ”बालाजी ने कहा।

उन्होंने कहा कि इस मौजूदा व्यवधान से कोई अल्पकालिक राहत नहीं है, लेकिन कंपनी को इस तिमाही से धीरे-धीरे सुधार की उम्मीद है।

रिलायंस सिक्योरिटीज के शोध प्रमुख मितुल शाह ने कहा, “हमारा मानना ​​है कि कम पूंजीगत खर्च और सरकार के प्रोत्साहन से जेएलआर को मदद मिलेगी, पीवी (यात्री वाहन) कारोबार में सुधार और लागत नियंत्रण पर ध्यान केंद्रित करने से टाटा मोटर्स के स्टैंडअलोन मार्जिन में सुधार होगा।” शाह ने कहा, “इसके अलावा, पूंजीगत व्यय और अनुसंधान एवं विकास (अनुसंधान एवं विकास) पर कड़े नियंत्रण से अगले दो-तीन वर्षों में ऑटोमोटिव ऋण काफी हद तक कम हो जाएगा।”

टाटा मोटर्स ने वित्त वर्ष २०११ की तीसरी और चौथी तिमाही में परिचालन प्रदर्शन में मजबूत सुधार किया, जो चीन और अमेरिका जैसे प्रमुख बाजारों में जेएलआर वाहनों की उच्च बिक्री से समर्थित है।

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