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कतर ग्रां प्री में मैक्स वर्स्टापेन से पहले मर्सिडीज शीर्ष पर है

बोटास टीम के साथी हैमिल्टन से 0.78 सेकंड तेज था, सात बार का फॉर्मूला वन चैंपियन माइकल शूमाकर के साथ टाई तोड़ने के लिए रिकॉर्ड आठवां खिताब चाहता था।

वाल्टेरी बोटास और लुईस हैमिल्टन ने शनिवार को क्वालीफाइंग से पहले उद्घाटन कतर ग्रां प्री के लिए अंतिम अभ्यास सत्र में मर्सिडीज को शीर्ष पर रखा।

बोटास टीम के साथी हैमिल्टन से 0.78 सेकंड तेज था, सात बार का फॉर्मूला वन चैंपियन माइकल शूमाकर के साथ टाई तोड़ने के लिए रिकॉर्ड आठवां खिताब चाहता था।

मैक्स वेरस्टैपेन, वर्तमान चैंपियनशिप लीडर, तीसरे सबसे तेज थे, लेकिन उन्होंने गैरेज में लोसेल इंटरनेशनल सर्किट में अभ्यास सत्र के दौरान महत्वपूर्ण समय बिताया क्योंकि उनकी टीम ने उनके रेड बुल पर डीआरसी एक्ट्यूएटर पर काम किया था। वेरस्टैपेन ने रविवार की दौड़ में शामिल होने वाले हैमिल्टन पर 14 अंकों की बढ़त बना ली है, जो मध्य पूर्व में सीज़न को बंद करने के लिए तीन-दौड़ खंड में से पहला है।

अल्फाटौरी के पियरे गैस्ली ने फिर से 5.4-किलोमीटर (3.5-मील) सर्किट पर गति दिखाई और स्पीड चार्ट पर चौथा सबसे तेज था। शुक्रवार के दोनों अभ्यासों में गैस्ली दूसरे स्थान पर थी।

रेड बुल के सर्जियो पेरेज़ पांचवें सबसे तेज थे।

दौड़ F1 और कतर के बीच 10 साल के सौदे में पहली है और टीमें अभी भी क्वालीफाइंग से पहले ट्रैक सीख रही थीं। सर्किट में पहले कुछ दिनों में मर्सिडीज और रेड बुल के बीच चल रहे झगड़े के बाद शनिवार को फोकस ऑन-ट्रैक प्रतियोगिता में बदल गया।

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सप्ताहांत ब्राजील जीपी के साथ खुला अभी भी चर्चा का मुख्य विषय है क्योंकि मर्सिडीज ने साओ पाउलो में पिछले हफ्ते हैमिल्टन वाइड ऑफ कोर्स चलाने के लिए वेरस्टैपेन को दंडित नहीं करने के एफआईए के फैसले का विरोध किया था। मर्सिडीज ने निर्णय की समीक्षा का अनुरोध किया, जिसे एफआईए ने शुक्रवार के बीच में दो युद्धरत टीमों के प्रधानाचार्यों के बीच प्रेस वार्ता के बीच में अस्वीकार कर दिया।

यह मर्सिडीज के प्रमुख टोटो वोल्फ और रेड बुल के टीम प्रिंसिपल क्रिश्चियन हॉर्नर के बीच 30 मिनट का तनावपूर्ण सत्र था, और दोनों सहमत थे कि उनका कोई रिश्ता नहीं है। लेकिन हॉर्नर ने भी मर्सिडीज की वैधता पर सार्वजनिक रूप से सवाल उठाया।

हॉर्नर का मानना ​​​​है कि मैक्सिको और ब्राजील में मर्सिडीज द्वारा इस्तेमाल किया गया पिछला पंख अवैध था और प्रतिद्वंद्वियों को एक महत्वपूर्ण सीधी गति का लाभ दिया। अगर विंग का दोबारा इस्तेमाल किया जाता है तो उन्होंने मर्सिडीज का विरोध करने की कसम खाई।

वोल्फ अड़े थे कि मर्सिडीज कानूनी है।

यह कहानी एक वायर एजेंसी फ़ीड से पाठ में संशोधन किए बिना प्रकाशित की गई है।

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