Today News

केंद्र ने बस टर्मिनल बनाने के लिए मसौदा मानदंड जारी किए, स्टॉप को अधिक सुगम बनाया

“बस टर्मिनलों और बस स्टॉप के लिए सुलभता दिशानिर्देश” मंगलवार को जारी किए गए और 16 दिसंबर तक हितधारकों से टिप्पणियां मांगी गईं

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने मसौदा दिशानिर्देश जारी किए हैं, जो अन्य बातों के अलावा विकलांग व्यक्तियों के लिए बस टर्मिनलों के प्रवेश द्वार के 30 मीटर के भीतर सार्वजनिक परिवहन मोड बनाने के लिए आरक्षित स्थानों को अनिवार्य करता है। दिशानिर्देश सभी राज्यों के लिए ऐसी सुविधाओं का निर्माण करते समय पालन करने के लिए मानदंडों का एक समान सेट पेश करके टर्मिनलों को और अधिक सुलभ बनाने की कोशिश करते हैं।

“बस टर्मिनलों और बस स्टॉप के लिए सुलभता दिशानिर्देश” मंगलवार को जारी किए गए और 16 दिसंबर तक हितधारकों से टिप्पणियां मांगी गईं। राज्यों के लिए बस टर्मिनल और स्टॉप का निर्माण करते समय पालन करने के लिए कोई निर्धारित मानक नहीं हैं। एक बार अधिसूचित होने के बाद, ये दिशानिर्देश सुलभ सार्वजनिक परिवहन मोड बनाने में एक संदर्भ होंगे, अधिकारियों ने कहा।

“सार्वभौमिक पहुंच पर दिशानिर्देश उपलब्ध हैं लेकिन बस टर्मिनलों और बस स्टॉप में सेवाओं के लिए विकलांग व्यक्तियों के लिए पहुंच में सुधार के लिए सड़क परिवहन के लिए व्यापक दिशानिर्देश विकसित करने के बहुत सीमित प्रयास किए गए हैं। ये दिशानिर्देश व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं, सीमित चलने/चलने-फिरने की क्षमता वाले लोगों, दृष्टिबाधित या कम दृष्टि वाले लोगों, सुनने में अक्षम लोगों, बुजुर्गों और कमजोर व्यक्तियों, गर्भवती महिलाओं और बच्चों तक पहुंच के विकल्पों पर ध्यान केंद्रित करते हैं। एचटी.

दिशानिर्देश कहते हैं कि व्हीलचेयर से चलने वाले लोगों को स्पष्ट रूप से दिखाई देने के लिए साइनेज 900-1800 मिमी के दृष्टि क्षेत्र में होना चाहिए। सफेद बेंत उपयोगकर्ताओं या दृष्टिबाधित लोगों के लिए, दिशा-निर्देश राज्यों को यह सुनिश्चित करने के लिए अनिवार्य करते हैं कि दिशात्मक संकेत, पेड़ की शाखाएं, तार, रस्सी, सार्वजनिक टेलीफोन बूथ, बेंच और सजावटी जुड़नार जैसी कोई उभरी हुई वस्तु न हो।

Advertisements

“इन्हें सफेद बेंत का उपयोग करने वाले व्यक्ति की सीमा को ध्यान में रखते हुए स्थापित किया जाना चाहिए। दृष्टिबाधित व्यक्तियों को चेतावनी देने के लिए सीढ़ी या एस्केलेटर के नीचे एक बाधा या ध्वनि वस्तु प्रदान की जानी चाहिए। दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करने के लिए पैदल मार्ग, हॉल, गलियारे, मार्गमार्ग, गलियारे या अन्य संचलन स्थानों में स्पष्ट हेडरूम होना चाहिए। सफेद बेंत की रेडियल रेंज 1200 मिमी चौड़ी एक बैंड है।”

विकलांग व्यक्तियों के अधिकार अधिनियम, 2016, सरकार को परिवहन के सभी साधनों तक पहुंच सुनिश्चित करने के लिए अनिवार्य करता है जो डिजाइन मानकों के अनुरूप हैं, जिसमें पुराने मोड को फिर से बनाना शामिल है, जहां तकनीकी रूप से व्यवहार्य और विकलांग व्यक्तियों के लिए सुरक्षित और बड़े संरचनात्मक परिवर्तन किए बिना। कानून के तहत, सरकार को बस स्टॉप, रेलवे स्टेशनों और हवाई अड्डों पर विकलांगों के लिए सुविधाएं प्रदान करने के लिए उपयुक्त उपाय करना चाहिए।

दिशानिर्देश कहते हैं कि ड्राइववे और फुटपाथ की सतह के बीच के स्तर के अंतर से बचा जाना चाहिए। “जहां अंतर अपरिहार्य है, इस तरह की गिरावट में एक कर्ब रैंप होगा। भवन के प्रवेश द्वार तक जाने वाले भवन ड्रॉप-ऑफ क्षेत्र से स्पर्शनीय तल मार्गदर्शन प्रदान किया जाना चाहिए। ” उनका कहना है कि विकलांग व्यक्तियों के लिए टैक्सी स्टैंड और कार पार्क लॉट के बोर्डिंग पॉइंट से इमारत के सभी प्रमुख प्रवेश और निकास को जोड़ने के लिए एक पहुंच मार्ग प्रदान किया जाना चाहिए। “बहु-मंजिला इमारतों में, सुलभ प्रवेश द्वार के पास लिफ्ट की ओर जाने वाला एक सुलभ मार्ग होना चाहिए। सुलभ प्रवेश द्वार, यदि मुख्य प्रवेश द्वार से अलग है, तो मुख्य प्रवेश द्वार के निकट स्थित होना चाहिए, न कि भवन के पीछे।”

Show More

Related Articles

Leave a Reply

Back to top button